Scan vom Negativ, © St.K.
Online seit 19.11.2005, zum Vergrößern bitte auf die Vorschaubilder klicken!
Zuletzt bearbeitet am 15.1.2010
| Einige Bilder östlich Cheyenne in Wyoming am 28.9.2005 | |||
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| Heute fahren wir von Cheyenne / Wy einige Meilen entlang der Union Pacific in Richtung Osten. Östlich Cheyenne erklimmt dieser Intermodaltrain den Archer Hill, gezogen von 2x SD70M. |
| Ein Getreidezug fährt durch Burns / Wy, der alte Grain Elevator ist noch in Betrieb! |
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| Ein Intermodaltrain rollt aus Richtung North Platte nach Burns / Wy. Vorn eine SD70M, dahinter eine unerkannte Lok von GE. |
| Es folgt ein Stacktrain in der selben Richtung. Bespannt mit den unvermeidlichen SD70M. Die hinteren Loks mit den schrägen Kühlern stammen aus späteren Bauserien. |
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| Der Elevator in Burns noch einmal ohne Zug. | ||
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Die Überraschung des Tages, durch Hillsdale / Wy rollt die brandneue SD70ACe UP#1988. Diese Lok ist als Erinnerung an die 1988 übernommene Missouri - Kansas - Texas, genannt Katy in diesem Farbschema abgeliefert. Scan vom Negativ, © St.K. |
| Eine schöne aber inzwischen seltene Mischung, hinter der SD70ACe eine C44-9W (Dash9-44CW) und eine SD60M. |
| Mit dem Challenger von Rawlins nach Cheyenne, 29.9.2005 | |||
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 | Heute sollen die Bilder des Urlaubs entstehen, am Morgen überrascht uns die UP erst einmal mit der SD70M UP#2001, welche in dieser Farbgebung das olympische Feuer für die Winterspiele in Salt Lake City befördert hat. Gesehen vom KOA Campingplatz Archer / Wy. |
 | Auf der Fahrt von Cheyenne nach Rawlins treffen wir in Granite / Wy auf diesen Schotterzug. Bespannt mit 4x SD40-2. |
 | Diese SD40-2 der Burlington Northern und später der BNSF wurde an die Leasinggesellschaft First Union Rail verkauft und zurück geleast. Ihre Nummer und die Farben der BN hat sie dabei behalten. |
 | Zum Vergleich mal eine alte Postkarte aus meiner Sammlung, so sah es hier gegen 1910 aus. |
 | Ein paar Meilen westlich Rawlins / Wy haben wir eine brauchbare Fotostelle gefunden, jetzt heißt es warten. Zunächst kommt auf dem falschen Gleis dieser gemischte Zug in Richtung Westen. Die Loks: eine SD70M und eine C40-9W (Dash9-40CW) der Norfolk & Southern. | ||
 | Die Loks in Großaufnahme. |
 | Im Zug dieser Getreidewagen der Chicago & Northwestern, die Herkunft von der 1980 in Konkurs gegangenen Rock Island ist deutlich zu erkennen. |
 | Es folgt ein weiterer Stacktrain auf dem falschen Gleis. |
 | Nach 40 Minuten Wartezeit beginnt es in Richtung Osten zu rollen, zuerst dieser Getreidezug. |
 | Stacktrain Nummer 1! |
 | Stacktrain Nummer 2! |
 | Ein Autozug, vorn eine SD70M, dahinter eine SD60M. |
 | Endlich! Der Challenger der Union Pacific, die größte betriebsfähige Dampflok der Welt. |
 | Die Lok kommt zurück von einer Tour durch den Nordwesten der USA, der Fahrplan war auf der Webseite der Union Pacfic bekanntgegeben. |
 | Durch die vorausfahrenden Güterzüge gibt es in Rawlins / Wy etwas Stau, der Challenger muß an der Einfahrt warten. |
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Die selbe Stelle, anderer Standpunkt. Scan vom Negativ, © St.K. |
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 | In Hanna / Wy haben wir wieder etwas Vorsprung herausgefahren und können die Folgen einer größeren Entgleisung bewundern. Der örtliche Scrapdealer zerlegt die Kohlewagen an Ort und Stelle. |
 | UP#3985 rollt durch Hanna / Wy. |
 | Hermosa Junction, hier treffen wir erst einen alten Bekannten aus Rawlins wieder. |
 | Die Sonderfahrt hat sich herumgesprochen, zahlreiche Eisenbahnfreunde und die örtliche Bevölkerung haben sich an der Strecke eingefunden. |
 | Unsere letzte Aufnahme vom Challenger und eines der schönsten Bilder des Urlaubes. Hermosa Junction, einige Meilen östlich Laramie / Wy. |
 | Noch ein letzter Nachschuss an der Abzweigstelle Hermosa Jct, bei Otto östlich des Sherman Hill treffen wir den Zug noch einmal wieder, dort ist es dann aber schon dunkel. |