Bilder vom Bau auf der Kochelseebahn

Online seit 25.5.2006, zum Vergrößern bitte auf die Vorschaubilder klicken!

Erste Baustellenbesichtigung am 2.5.2006
	Viel ist noch nicht los auf der Baustelle. In Bernried wird der Untergrund und die Entwässerung erneuert.		Sand und Schotter werden mit Lkw angefahren.
	Die auf dem Bahnsteig abgelegten Gleisjoche werden später provisorisch wieder eingebaut.		Im Halteverbot stehender KL Anhänger.
	Südlich Bernried wird Altschotter auf einer Wiese entladen und gelagert.		Mit der orangen G1206 von RTS wird der Altschotter bis hierher befördert.
	Noch ein Blick auf den Lagerplatz.		Außer ein paar neuen Schienen noch keine Spuren vom Bau in Seeshaupt.
	Am Bahnsteig Benediktbeuern wurde das Gleis vom Bahnsteig ein Stück weggerückt um die Schotterbettreinigung zu ermöglichen.		Abgelagertes Baugerümpel.
	Südlich Benediktbeuern arbeitet die Schotterbettreinigung.		Nach einiger Zeit erscheint hier auch die orange G1206 mit einigen Transportwagen.
	Von den übrigen Wagen wird anschließend wieder verschmutzter Altschotter übergeladen.
	Beim ehemaligen Haltepunkt Ort wurde das Gleis für die Schotterbettreinigung vorbereitet.		Auf den letzten Metern vor Kochel bleibt uns das Gleis mit Stahlschwellen erhalten (dachten wir damals!), hier arbeitet schon die Stopfmaschine.
	Schotterpflug im Einsatz.		Ein letzter Blick auf Schotterpflug und Stopfmaschine.
Am 5.5.2006 schnell in Tutzing vorbeigeschaut
	Der Buschfunk hatte von der V100 1365 der Bayernbahn gemunkelt.		In Tutzing stand sie dann bewegungslos mit ihrem Arbeitszug.
Baustellenbesichtigung am 12.5.
	Heute ist wieder die allgegenwärtige G1206 unterwegs. Hier in Seeshaupt mit einem Langschienenzug.
	Ein Blick auf das Seeshaupter Stellwerk. Es funktioniert seit 100 Jahren. Wie lange hält ein ESTW?!?		Blick auf die Hebelbank.
	Das Kurbelwerk mit mechanischer Gleisbelegtmeldung!		Die G1206 rangiert noch immer.
	Stahlschwelle an der Lauterbacher Mühle. Bei 100 Kilometer pro Stunde sahen die Schwellen noch ganz gut aus. Aus der Nähe haben fast alle Risse oder Durchrostungen.		Einige waren beim Bahnmeister schon in Ungnade gefallen und wurden gegen neue ausgetauscht. Die Schienen sind in Vorbereitung des Umbaus nur noch an jeder zehnten Schwelle befestigt.
	Der Langschienenzug an der Lauterbacher Mühle.
	Unterwegs hat der Zug noch Langschienen abgezogen, jetzt die Ankunft in Bichl.		Bichl, der Arbeitszug vor der bekannten Kirche.
Seeshaupt am 13.5.2006
	Neue Gäste auf der Kochelseebahn, die 2143 032 und 2143 005 von RTS AUSTRIA. In der Nacht haben sie den Schnellumbauzug gebracht.		Jetzt sammeln sie liegengebliebenes Kleineisen ein. Eine Vielfachsteuerung besitzen die Loks nicht, die zweite Lok läuft hier nur kalt mit.
	Vor Jahren sind die Loks schon einmal auf der Strecke gewesen, sie wurden bei der Firma Layritz umgebaut. Hier die 2143 032.		Und eine Großaufnahme der 2143 005.
Bilder vom 15.5.2006
	Der Schnellumbauzug arbeitet sich langsam durch den Wald, die beiden 2143er wieder beim Kleineisen sammeln. Hier beim Gut Adelsried.		Nach einiger Zeit erscheinen die Loks wieder beim Schotterlagerplatz in Bernried. Das aufgesammelte Kleineisen wird entladen.
Wenig zu sehen am 24.5.2006
	Die V100 der Bayernbahn steht in Tutzing im Kocheler Streckengleis abgestellt.		In Seeshaupt wird das Gleis 1 erneuert.
	Mittels Zweiwegebagger werden die neuen Schwellen eingebaut.		Ein geschobener Arbeitszug unter der Garmischer Autobahn bei Staltach.
27.Mai 2006
	Kleine Baustellenbesichtigung in Seeshaupt, das Gleis 1 ist wieder vollständig vorhanden aber noch nicht eingeschottert.		In Tutzing rangiert die in Diensten von RTS stehende ER20-009 mit Baumaschinen.
	Ebenfalls für RTS fährt ES64 U2-17. Nachmittags kommt sie mit einem Schwellenzug in Tutzing an.
	ER20-009 hat den Schwellenzug übernommen und schiebt ihn im Baugleis bis Bichl. Hier bei Bernried.		Seeshaupt
	Penzberg		Das Abschiedsbild kurz vor Schönmühl.
28.Mai 2006
	Der Schnellumbauzug von Swietelsky Bahnbau arbeitet sich von Kochel in Richtung Bichl.		Leider konnte nicht der gesamte Abschnitt umgebaut werden. Wegen des Dauerregens war der Untergrund zu feucht und schlammig.
	Verlegung der neuen Schwellen.		Vorher wird das Schotterbett geebnet.
	Die G1206 ist natürlich auch unterwegs, hier beim Kleineisen sammeln in Benediktbeuern.		Zum Abschluss im strömenden Regen noch ein Schwellenzug bei Staltach.
31.Mai 2006
	Am 31.Mai ist der Schnellumbauzug auf den letzten Metern vor Bichl.
			Ein Bild der orangen G1206 darf nicht fehlen, hier ist sie geparkt in Bichl.
2.Juni 2006
	Der Bau geht dem Ende zu, jetzt rollen die Schotterzüge. ER20-009 ist mit dem Zug aus München angekommen, umfährt ihren Zug und schiebt ihn ins Baugleis bis Bichl.		Zunächst flüchtet noch dieser Zwei Wege Bagger vor dem Schotterzug.
	Der geschobene Schotterzug in Seeshaupt von vorn...		...und hinten.
	Vor Staltach...		... und nach der Ankunft in Bichl.
	In Bichl wartet man erst mal auf leere Wagen.		Die G1206 in Benediktbeuern wartet auch, ihre Schotterwagen sind noch nicht leer. Weiter in Richtung Kochel arbeitet die Stopfmaschine.
4.Juni 2006
	Auf der Baustelle nur noch Restarbeiten, die orange G1206 mit den letzten Baumaschinen fährt aus dem Baugleis in den Bahnhof Tutzing.		Das letzte Baubild, der Dauergast der Baustelle verlässt uns mit unbekanntem Ziel. Am 6.Juni können die Quietschies die Strecke wieder in Besitz nehmen.

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